昨日中午12点，随着工人将最后一颗螺栓拧紧，标志着位于钱江二桥下游侧的沪杭甬高速公路改建工程彭埠大桥南北两岸迎来“牵手”，胜利“会师”。从高空俯瞰，这座雄姿伟岸的大桥如长虹卧波、蛟龙出水，在钱塘江潮水奔涌之间，形成了一道靓丽的风景。

      彭埠大桥是沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程的关键性节点工程，由中铁大桥局和浙江交工联合承建，桥梁全长1350.8米，于2019年5月进场施工。

金海大桥连接横琴新区与珠海机场，以公铁合建的方式跨越磨刀门水道及泥湾门水道，主桥全长近1.4公里，用钢量5.1万吨，创下多项国内之最：国内首座公铁同层合建跨海大桥，国内首座公铁两用四塔斜拉桥；国内桥面最宽、挑臂最长的桥梁；主桥空间四柱式钢塔、挑臂式钢箱梁、塔梁固结及塔梁墩固结结构形式在国内均为首次采用。

      作为国内首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲钢桁梁桥，大桥采用先架设下部主钢梁、再施工上部刚性加劲弦的总体施工顺序。主钢梁构件在两岸的支架上面先拼装成整体，然后再往跨中逐步“顶推”。“所谓‘顶推’，就是将钢梁顶起来，随后慢慢往前移，从两岸推到中间，最终在中间完成合龙。