新建常德至益阳至长沙铁路长沙西站站房及相关工程

新建长沙西站铁路车场总规模 12 台 22 线。分两场，其中国铁场常益长铁路

6 台 11 线，路改桥结构；城际长株潭场 6 台 11 线，采用路基形式；除高架候车和落客匝道投影范围内，设计与站台等长线间立柱雨棚。

本工程属于大型交通枢纽建筑；高峰小时旅客发送量：2030 年 2222 人、2040

年 2822 人；年旅客发送量：2030 年 1515 万人、2040 年 2020 万人；最高聚集人数 3000 人。站房工程主要包括地下层(-14.900m)、出站层（-9.900m）、站台层（0.000m）、 高架候车层（9.900m）、旅服夹层（17.850m），另外在-5.00m 和 5.00m 设有办公及设备夹层。地下层正下方规划四条地铁线路。

站型设计理念与旅客流线：站房以“三湘四水，杜鹃花开”为设计理念，利用空间使用的差异性的高度，将建筑外形塑造成一朵朵错落有致的杜鹃花；建筑立面造型圆润并由下向上逐渐展开，进一步塑造出“杜鹃花开”的美丽姿态。站房平面流线以十字形平面为基础采用四面进站形式，南北进站广厅与站台位于同一标高，东西进站广厅与高架候车厅位于同一标高。

站房采用大进深的东西侧广厅，优化进站广厅空间使用功能，满足客流增大需求。车站采用线上式站型，旅客流线为上进下出。站房设有独立的贵宾进站流线，突出差异化服务特点。